Entrainement Calibré

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Alban Lorenzini sur Précisions des capteurs de puissance en 202530 décembre 2025
Bonjour Paul, je ne connais pas exactement les jauges du Quarq, il semblerait que ça viennent plutôt des micro jeux…
Alban Lorenzini sur Roulement pneu à Silverstone30 décembre 2025
Bonjour, GP5000 tubetype + CAA latex ou TPU aerothan vs GP5000 STR + 30 ml c'est pareil pour le roulement.…
Loic sur Actu aéro 2025 part 229 décembre 2025
Il y a un an, dans une interview, l'expert de Swiss Side (société spécialisée dans l'aéro cycliste, mais pas forcément…
Paul sur Précisions des capteurs de puissance en 202529 décembre 2025
Bonjour Alban, Quelles sont les causes des dérives de capteur de puissance au fil des ans ? J’ai deux Quarq…
jérémy sur Roulement pneu à Silverstone27 décembre 2025
Bonjour, merci pour tout ce travail / recherche de votre part. Je ne m'excuse si vous avez déjà traité de…
Simon sur Test ROTOR POWER25 décembre 2025
Merci! Je comprends, je vais économiser et investir dans la version alu, à mon humble niveau pour une pratique montagnarde…
Alban Lorenzini sur Test ROTOR POWER24 décembre 2025
Bonjour, pour les sprints à 1500w , on doit gagner 1 w de déformation ;)
Simon sur Test ROTOR POWER23 décembre 2025
Bonjour Que pensez vous du gain de performance d'un pédalier ALDHU Carbon plutôt qu'aluminium? Cela vaut il la peine d’investir…
Alban Lorenzini sur Actu aéro 2025 part 221 décembre 2025
Les records de l'heure sont souvent fait en altitude vers 1500 m, bon compromis entre perte de VO2 limité mais…
Stephane sur Actu aéro 2025 part 219 décembre 2025
Ça montre une chose (par conséquent), c'est qu'il faut prendre ces tests avec grande précaution. Indicatifs mais pas absolus. Pour…