Test selle Infinitybikeseat + positionnement 3DMA Lucas Leblond

Bonjour à tous,

5 ans après mon dernier article , me voici de retour chez Lucas Leblond et Marc Rétali pour un nouveau positionnement. Avec mon passage sur un vélo à disque ainsi qu’une nouvelle selle, je souhaitais ne pas faire d’erreurs et être positionné au mieux dès les premières semaines avec ce vélo. L’équipement du cabinet reste identique, vous pourrez trouver l’ensemble des renseignements sur son site.

Alors par quoi commencer car la route a été longue en galères et blessures depuis 2021. A cette époque je ne le savais pas encore mais j’avais un début de névralgie sur le coté droit de l’appui fessier. Toutes mes recherches à la FDJ et chez Marc avaient conclus que mon bassin basculait à droite pendant le pédalage engendrant des surpressions. Malgré des semelles et des correctifs ( trop tardifs) , ces surpressions avaient finis par créer des adhérences sur les nerfs de l’assise empêchant leur bon fonctionnement. Même si mon dernier fitting avec Lucas avait corrigé la bascule il était malheureusement trop tard pour espérer en guérir ( mais je ne le savais encore pas). Cette blessure est une vraie saleté et je ne l’a souhaite à personne. On croit qu’on est guéri pendant une période avec des signaux positifs et puis ça repart de plus belle 2 mois plus tard. Je ferai certainement un article dédié sur mon parcours de soins pour en sortir mais seule la case chirurgie a permis de libérer les nerfs coincés. Toutes les manipulations en Kiné,  ostéopathie + assouplissement du bassin ayant échouées.

Cette opération ayant eu lieu il y a 8 mois sur Paris, je ne pensais pas pouvoir refaire du vélo de façon régulière si tôt et c’est bien grâce à une selle, tout sauf conventionnelle , que cela a été possible. Ayant fait une prestation pour un cycliste faisant la Race Accross France en 2023, c’est de là que j’en ai entendu parler pour la premiere fois de la marque Infinitybikeseat. Cette selle à la forme si particulière vient des Etats Unis. Inventé par le médecin du sport, Marcel Vince, cette forme a été pensé pour éviter de nombreuses blessures périnéales souvent constaté post Race Accross.  Les premiers modèles ont été officiellement distribués en France en 2022 par le site   la roue dynamo . ( kick starter de 2016)

Mon modèle choisi est le E2, le plus vendu, mais aussi le plus adapté pour ma pathologie. Je l’ai depuis Février dernier pour quelques essais sur home trainer, mais il était bien trop tôt pour reprendre dessus à cette époque.

Les parties évidées sont piles à l’endroit de mes blessures, cela m’a semblé parfait pour éviter toutes pressions sous l’ischion droit zone la plus touchée, comme représenté ci dessous par un cas classique mesuré chez le Dr Vince.

 

Ces selles sont prévues pour donner le maximum de confort avec un cuissard de running ou de triathlon au rembourrage très fin. Une fois dessus on comprends rapidement qu’il y a pas besoin de plus. Le réglage initial se fait rail à l’horizontale ou avec le niveau sur le nez et c’est ensuite sur la route qu’on peaufine le tout en fonction du ressenti.

 

 

Contrairement à une selle plus traditionnelle, on est de suite calé avec une position assez verrouillée. Moi je l’ai réglé pour être plutôt à l’aise sur des parcours roulants pour ma reprise. En montée le nez remonte un peu trop par exemple et en descente même si on peut se mettre sur l’arrière de la selle, ce n’est pas aussi facile qu’avec une selle traditionnelle. Clairement on a pas une position mobile comme sur une selle habituelle mais le confort est sans comparaison si vous êtes sensibles aux appuis. Les repères étant un peu faussé pour savoir si l’avance/recul et hauteur de selle étaient bon, j’ai préféré de suite aller chez Lucas et Marc.

On retrouve le même système de positionnement par capteur 3D ainsi que le Shimano Bikefitting pour améliorer le rendement de pédalage.

Lucas reprends toutes les cotes du vélo et m’examine aussi sur la table de kiné.

Rapidement il me dit qu’il faudra mettre des cales sous la chaussure droite pour compenser une longueur de jambe droite plus courte que la gauche qui ne s’est pas améliorée avec les années. On enregistre mon pédalage et toutes les mouvement du corps avec son logiciel.

Analyse pré correction

Puis c’est l’heure de passer sur le Shimano Bikefitting où tous les réglages du vélo sont transférés sur le module.  Lucas a un nombre impressionnant de selle pour proposer d’essayer d’autres modèles dont la selle infinity ! La E2 est aussi disponible en test chez lui alors vous savez quoi faire si comme moi vous ne trouvez pas de solution à votre assise. Vous pouvez venir à Altkirch !

L’analyse des vecteurs de forces, d’efficacité de pédalage ( G: 60 % vs D: 53 %) et centrage du pédalage ( 2 mm vs -9 mm)  confirme que je suis pas bon à droite.

 

Après plusieurs essais nous avons choisis de réhausser de 4 mm la cale de la chaussure droite,  réhausser la selle de 6 mm , la reculer de 5 mm et d’inverser les cales Time permettant d’élargir le Q factor de 3 mm pour un alignement optimal des membres inférieurs.

Le résultat est bien meilleur avec un rééquilibrage général de l’efficacité et du centrage des appuis à droite. Même si le centrage à gauche est un peu dégradé par rapport à l’origine, cela ne dégrade pas l’efficacité qui passe de 60 à 61 % sur le ratio des force 3D..

Les nouvelles cotes sont ensuite reportées sur le vélo et on peut comparer l’avant après sur la 3D. On voit sur la video que je suis beaucoup plus stable des épaules, je bascule moins.

Analyse post correction

Sur la route avec l’aide des Assioma RS2  ( réglage du Q factor identique à mes pédales Time avec les cales Shimano) et lors d’un test comparatif avec le Quarq E1 ( à venir) , j’ai pu vérifier si les metrics issus du Shimano Bikeffiting se concrétisaient sur le terrain.

On retrouve sur l’axe du centre une majorité de points gris pour la pédale de Droite situé entre 0 et -1 mm  et pour la pédale de gauche entre 1 et 4 mm.

L’équilibre gauche / droite évolue entre 49/51 à 47/53 pour une moyenne à 48/52 sur les efforts à I4, cela confirme aussi ce que l’on a mesuré sur le bikefitting. La transposition au terrain est donc très réaliste si on en doutait encore !

 

Une nouvelle fois je suis plus que satisfait de mon passage chez Lucas Leblond, la somme des correctifs permets de reprendre le vélo sur un bonhomme bien posé !